Đội mũ bảo hiểm chất lượng và đúng cách là biện pháp hiệu quả nhất để tránh chấn thương sọ não cho người đi mô tô, xe gắn máy, kể cả trẻ em, trong trường hợp tai nạn xảy ra.

Nhóm đối tác hợp tác phát triển bao gồm tổ chức Tổ chức Y tế Thế giới, Quỹ Nhi đồng Liên hợp quốc, Đại sứ quán Australia, Quỹ an toàn đường bộ Châu Á và Đại sứ quán Đan Mạch, Đại sứ quán Hoa Kỳ mới đây đã đánh giá cao vai trò lãnh đạo của Chính phủ Việt Nam trong việc thực thi các chính sách bắt buộc trẻ em đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy.

Trong thư gửi tới  Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, đồng thời là Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Hồ Nghĩa Dũng, nhóm đối tác hợp tác phát triển đánh giá, việc ban hành Nghị định số 34/2010/NĐ-CP là một điểm mốc quan trọng trong việc thực thi chính sách này.

Nghị định 34 đã bổ sung thêm chế tài xử phạt với hành vi chở trẻ em trên 6 tuổi ngồi trên xe máy không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không cài quai đúng quy cách.

Theo nhóm này, đội mũ bảo hiểm chất lượng và đúng cách là biện pháp hiệu quả nhất để tránh chấn thương sọ não cho người đi mô tô, xe gắn máy, kể cả trẻ em, trong trường hợp tai nạn xảy ra.

Sẽ có nhiều trẻ em được đội mũ bảo hiểm hơn thông qua việc liên tục tuyên truyền, nâng cao hiểu biết của công chúng về tác dụng bảo vệ của mũ, sự phù hợp của mũ đối với trẻ em, hậu quả của việc không đội mũ bảo hiểm và công tác cưỡng chế thường xuyên của lực lượng cảnh sát.

Nhóm này khuyến nghị nên mở rộng phạm vi đối tượng đội mũ bảo hiểm vào một thời điểm thích hợp nhằm đảm bảo mọi trẻ em đều đội mũ bảo hiểm phù hợp với tuổi của mình khi tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy.

Nhóm đối tác phát triển cũng cam kết  tiếp tục hỗ trợ Chính phủ Việt Nam trong công tác đảm bảo an toàn giao thông tại Việt Nam nói chung và cho trẻ em nói riêng.

Linh Đan