Nhưng với 2 trường hợp tai nạn nói trên, có một nguyên nhân sâu xa hơn, theo trung tá Hoàng Duy Hà là do di dời các biển báo thông tin tốc độ và khu đông dân cư.
Trước đây, ngày 1/7/2008, khi xã Nghi Liên sáp nhập vào TP.Vinh tại Km 452+400 Quốc lộ 1A, ngành GTVT đặt biển báo 420 "Bắt đầu khu đông dân cư" và biển báo thông tin tốc độ kèm theo. Trên cơ sở đó, Công an TP.Vinh triển khai nhiều biện pháp bảo đảm trật tự ATGT góp phần giảm tai nạn giao thông trên đoạn đường này. Nhưng không hiểu vì lý do gì mà ngày 11/6/2009, Khu quản lý đường bộ 4 cho chuyển 2 biển báo gồm biển 420 "Bắt đầu khu đông dân cư" và biển thông tin tốc độ tiến về phía TP.Vinh gần 3000 mét tại Km 455. Còn biển báo "Chú ý: Đoạn đường thường xẩy ra tai nạn - 3000 mét" vẫn ở vị trí cũ Km 452+400.
 |
Biển 420 thông báo "bắt đầu khu đông dân cư", cả hai biển đều bị di dời vào km 455 cách vị trí cũ 3000 mét. |
Trước thực tế này, ngày 19/6/2009, UBND TP.Vinh có Công văn số 1649 gửi khu quản lý đường bộ 4,, UBND tỉnh và Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh do chủ tịch Hoàng Đăng Hảo ký về việc "đề nghị lắp đặt lại biển báo báo hiệu ATGT đường bộ trên Quốc lộ 1A, đoạn đi qua xã Nghi Liên TP.Vinh".
Theo đó công văn đề cập: Để bảo đảm trật tự ATGT và hạn chế tai nạn giao thông nghiêm trọng xẩy ra trên địa bàn thành phố, UBND TP.Vinh kiến nghị ngành Giao thông lắp đặt các biển báo trên Quốc lộ 1A đoạn qua xã Nghi Liên. Đó là, lắp đặt biển 419 "Biển chỉ dẫn địa giới" tại Km 452 +400 (bắt đầu địa giới hành chính TP.Vinh); lắp đặt lại biển 420 "Bắt đầu khi đông dân cư" tại Km 452 + 500, đồng thời di chuyển biển thông tin tốc độ kèm theo.
Từ việc di dời biển hiệu nói trên, đội cảnh sát giao thông Công an Thành phố đã phải nhiều lần đi giải quyết hậu quả và khảo sát hiện trường. Còn UBND TP.Vinh phải làm công văn kiến nghị. Dư luận cho rằng: Trước mỗi việc làm liên quan đến cộng đồng cần xem xét thận trọng, để tránh gây hậu quả đáng tiếc. Đối với việc di chuyển, thay đổi hệ thống biển báo hiệu, Khu quản lý đường bộ 4 cần phải thông báo bằng văn bản và phối hợp với UBND Thành phố Vinh và cơ quan chức năng liên quan của thành phố để tránh chồng chéo trong việc chỉ đạo công tác quản lý Nhà nước trên lĩnh vực bảo đảm trật tự ATGT theo quy định.